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工程造價成為轉行熱門,尋“出路”的工程人必須把造價師拿下?

  • 分類:行業新聞
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  • 來源:
  • 發布時間:2019-10-22 17:05
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【概要描述】“咱們這種做工程的,離了工地找工作真難。想轉行,觀望了一圈之后又發現好像沒行可轉......難道這輩子就只能砸工地上了?

工程造價成為轉行熱門,尋“出路”的工程人必須把造價師拿下?

【概要描述】“咱們這種做工程的,離了工地找工作真難。想轉行,觀望了一圈之后又發現好像沒行可轉......難道這輩子就只能砸工地上了?

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2019-10-22 17:05
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“咱們這種做工程的,離了工地找工作真難。想轉行,觀望了一圈之后又發現好像沒行可轉......難道這輩子就只能砸工地上了?”

 

“兄弟,或許你想過轉做工程造價嗎?”

 

同屬于建工領域的崗位,不用長時間待在工地還有可觀的薪資......近幾年,工程造價已經悄然成為建筑行業內大熱的求職崗位,許多尚在工地的工程人都在琢磨著找機會轉去做工程造價。

 

問到原因,一工地上的兄弟就說了:

 

“還能為什么?還不是因為工地生活太過苦逼,大家都想轉行,而做造價是轉行風險最小的?!?/span>

 

之前學到的和接觸的都是建工領域內的東西,轉行之后一切都是從零開始,從月薪1萬到月薪3000,一個不小心就會養不起家......工程人轉行,無疑是難的。

 

于是綜合對比下來,轉做工程造價就成為了工程人的最優選:

 

首先,不論是在房地產公司、咨詢公司還是施工單位上班,做工程造價一般情況下都不會需要長時間待在工地,更多的是在辦公室辦公,工地是能夠成功脫離了;

 

其次,作為建工領域內的崗位,轉做工程造價的跨度不算大,也比較容易上手;

 

最后,不論是施工單位、設計院、咨詢公司還是房地產公司都需要造價工作人員,崗位需求量大,且工程造價的薪資水平屬于中等偏上,即便是剛轉行過去也不至于養不起家。

 

拍板兒定下轉做工程造價之后,問題就來了:都決定要做工程造價了,那要不要考造價工程師?

 

一、造價工程師,是工程造價職位晉升必備

 

造價工程師的考試,最早可以追溯到1996年。

 

1996年,依據《人事部、建設部關于印發〈造價工程師執業資格制度暫行規定〉的通知》,國家開始實施造價工程師執業資格制度。

 

1998年1月,人事部、建設部下發了《人事部、建設部關于實施造價工程師執業資格考試有關問題的通知》,并于當年在全國首次實施了造價工程師執業資格考試。

 

2018年7月,住建部、人社部等四部委印發《造價工程師職業資格制度規定》《造價工程師職業資格考試辦法》的通知,造價工程師執業資格制度正式改革。

 

 

作為建工領域不可缺少的一環,造價工程師的覆蓋面可以說是非常廣泛。從設計概算到招標代理,從施工階段造價的控制到最后的竣工結算,都需要有造價工程師的存在。

 

新規出臺后,國家要求凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、造價咨詢等單位,必須在建設工程造價工作崗位配備造價工程師。加上國家有規定,一個造價工程師只能接受一個單位的聘請,只能在一個單位中為本單位或委托方提供工程造價專業服務。由此,造價工程師的市場需求大幅度上漲。

 

與此同時,造價工程師證也成為了升職必備證書。

 

既擁有很大的市場需求,又有較高的市場認可度。含金量持續提升的造價工程師對于有轉行打算的工程人來說,當然具有極大的考取價值。

 

定了要考造價工程師,那么問題又來了:是考一級造價工程師還是考二級造價工程師比較好?

 

二、考試分級,是為了保證“一造”含金量

 

2018年的造價工程師新規出臺之后,最引人注目的點便是:造價工程師實行分級,增設二級造價工程師。

 

“為什么要分級?”“增設二級造價工程師的意義在哪里?”成為了焦點性問題。

 

根據《造價工程師職業資格制度規定》,拿到“一造”和拿到“二造”在執業上的區別大概就是:拿到“一造”可以做建設項目全過程的工程造價管理與咨詢,而拿到“二造”就是主要以協助一級造價工程師開展相關工作為主。

 

并且與在全國范圍內都有效的一級造價工程師不同的是,二級造價工程師只在各省級行政區域內有效。

 

 

直白一點說就是:單純想為轉行求職增加砝碼,考“二造”就行了。要尋求職業上的突破,就得拿到一級造價工程師。

 

不過有一點還需明確,不論是“一造”還是“二造”,都是有對應的考試門檻的。沒達到條件,想考也沒法兒考。

 

到目前來看,“二造”更像是國家取消了造價員之后為了不降低造價工程師的含金量而增設的——沒有了“造價員”考試之后,一大批曾經的造價員要繼續在行業內站穩腳跟便只能選擇考造價師,而在造價師沒有分級的情況下,大量的考生涌入無疑會擴充造價師的隊伍,也會降低造價師的含金量。

 

同樣都是造價師,但畢竟工程造價也既需要人管理,也需要人干活。要解決這一問題,便只能將造價師進行分級:從考試、報考條件、專業劃分來設置市場準入規則,既保證了一級造價工程師的含金量,也為“缺證”的造價員提供了新的考試路徑。

 

三、新規出臺,報考條件放寬,考試通過率增加

 

《造價工程師職業資格考試辦法》發布之后,網上多出了許多帶著疑問的聲音:

 

“都說這次改革對我們是有好處的,會降低難度提升通過率,但是我怎么覺得造價師分級之后,一造會更難考了呢?”

 

“新增的二造之前都沒有人考過,也不知道難度怎么樣,是不是跟二建差不多的難度?”

 

作為一個專業和技術性都很強的工作崗位,國家一直牢牢把控著造價師的考試端口。按照以往的造價師考試數據推算,造價師的考試通過率基本與一建持平,有時候甚至還會低于一建的考試通過率,難度不可謂不大。

 

而此次造價師考試的改革,對于意向參加考試的人員來說,確是有好處的:

 

1)報名條件及考試門檻有所放寬

 

 

對于一級造價工程師來說,降低了博士從事工程造價業務年限要求;放開了報考條件,非工程、非工程經濟類專業滿足年限要求,亦可報考。

 

2)延長了考試有效期,一定程度增加了考試通過率

 

一級造價工程師的考試有效期從2年滾動變為了4年滾動:也就是說只要在連續的4個考試年度內通過全部考試科目,就能取得一級造價工程師職業資格證書。

 

而二級造價工程師還是實行的2年滾動制。

 

3)工程計價考試時間變短,難度可能會有所降低

 

 

一造的《建設工程計價》考試時間從3小時改為了2.5小時,減少了半個小時的考試時間,考試難度應當會有所下降。

 

4)可增項,可免試

 

在土木建筑工程、安裝工程這兩個原有專業的基礎上,造價師的考試新增了兩個專業:交通運輸工程和水利工程。

 

按照新規,已經拿到了一種專業資格證書的人員可以報名參加其他專業科目考試,也就是跟建造師考試一樣,可以考增項。

 

另外,對參加二級造價工程師考試的人員,如果通過專業評估(認證)的工程管理、工程造價專業大學本科畢業生,且取得學士學位的,可免試《建設工程造價管理基礎知識》科目,只參加《建設工程計量與計價實務》科目。

 

 

其實吧,對于有意向在工程造價崗位上“發光發熱”的工程人來說,考不考造價工程師并不是問題。作為尋求職業突破的“必選項”,轉做工程造價的工程人要糾結的不過是“什么時候去考”、“早點考還是晚點考”的問題。

 

 

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